Bonalume Turbutuning für Abarth und Alfa Romeo
Bonalume Kolbengesteuertes Blowoff passend für fast alle 1.4TJet Motoren
z.B. für
- Abarth 500 1.4TJet
- Abarth Grande Punto
- Alfa Romeo Giulietta 1.4 TJet (nicht Multiair)
- Alfa Mito 1.4 TJet (nicht Multiair)
- Fiat Bravo 1.4 TJet
- Fiat Doblo 1.4 Turbo 120PS
- Fiat Punto 1.4 TJet
- Lancia Delta III 1.4 TJet (nicht Multiair)
Passend hierzu bietet sich die Bonalume Blowoff Steuereinheit an um für ein sauberes Öffnungs- und Schließsignal zu sorgen.
Standardausführung, auch für leicht getunte Fahrzeuge die perfekte Wahl. Für Fahrzeuge bis zu 400PS und 2.5bar Ladedruck empfiehlt sich die R-Version.
Keine Schließmembran, sondern ein Kolben aus Kunststoff für sehr hohe Temperaturen (mehr als 270°, daher keine Beschädigungsgefahr).
Verbrauchsarmer, höchst effizienter Elektromagnet (um 20% verkürzte Öffnungs- und Schließzeiten).
Garantierter und getesteter Betrieb bei 3 bar mit einer Temperatur der eintretenden Luft von 170°.
Vollständig aus Aluminium für die Automobilbranche mit sehr niedrigem Gehalt an Blei und anodisiertem Aluminium
Halterung aus rostfreiem Stahl, in jenen Fällen nützlich, in denen das Ventil in der Nähe der Batterie installiert wird, wo Dämpfe oder Schwefelsäureaustritte vorhanden sind.
360° auf der Halterung drehbar, 1 Halterung für eine bessere Positionierung beim Einbau
Elektrischer Stecker und Ventil-/Solenoidkörper
Bonalume kolbengesteuertes Blowoff geschlossen für Abarth und Alfa Romeo T-Jet
- kolbengesteuertes Blowoff, passend für z. B.
- Abarth 500 1.4TJet
- Abarth Grande Punto
- Alfa Romeo Giulietta 1.4 TJet (nicht Multiair)
- Alfa Mito 1.4 TJet (nicht Multiair)
- Fiat Bravo 1.4 TJet
- Fiat Doblo 1.4 Turbo 120PS
- Fiat Punto 1.4 TJet
- Lancia Delta III 1.4 TJet (nicht Multiair)
- geschlossene Version, heißt OHNE Ablassen des Überdrucks
- wahlweise auch als offene oder variable Version erhältlich
- Passend hierzu bietet sich die Bonalume Blowoff Steuereinheit an um für ein sauberes Öffnungs- und Schließsignal zu sorgen.
Keine Schließmembran, sondern ein Kolben aus Kunststoff für sehr hohe Temperaturen (mehr als 270°, daher keine Beschädigungsgefahr).
Verbrauchsarmer, höchst effizienter Elektromagnet (um 20% verkürzte Öffnungs- und Schließzeiten).
Garantierter und getesteter Betrieb bei 3 bar mit einer Temperatur der eintretenden Luft von 170°.
Vollständig aus Aluminium für die Automobilbranche mit sehr niedrigem Gehalt an Blei und anodisiertem Aluminium
Halterung aus rostfreiem Stahl, in jenen Fällen nützlich, in denen das Ventil in der Nähe der Batterie installiert wird, wo Dämpfe oder Schwefelsäureaustritte vorhanden sind.
360° auf der Halterung drehbar, 1 Halterung für eine bessere Positionierung beim Einbau
Elektrischer Stecker und Ventil-/Solenoidkörper
Bonalume Blowoff bzw. Popoff passend für alle Abarth und Alfa Romeo Turbo-Multiair Motoren
- Alfa Romeo MiTo, Giulietta, Stelvio 280PS und Giulia 280PS
- Abarth Punto Evo
- Abarth 595, 695,... Multiair
- Lancia mit Multiair Turbo
Einstellbares Blowoff-Ventil für das typische Turbolader-Zischen beim Gangwechsel. Passend für 1.4 Multiairmotoren. Mit dem Regler erhöhst du die Intensität des Druckablasses und somit des Geräuschpegels.
Dieses Blowoff-Ventil wird einfach zwischen Turbolader und Unterdruckdose mit den beiligenden längeren Schrauben befestigt. Der Einbau ist innerhalb weniger Minuten geschehen
WICHTIG:
Bei Alfa Romeo Giulia und Stelvio können Kunststoffschrauben nötig sein. Diese liegen NICHT bei und müssen vor Ort selbst besorgt werden.
Bonalume Kolbengesteuertes Blowoff passend für alle Abarth und Alfa Romeo 1.4TJet Motoren
z.B. für
- Abarth 500 1.4TJet
- Abarth Grande Punto
- Alfa Romeo Giulietta 1.4 TJet (nicht Multiair)
- Alfa Mito 1.4 TJet (nicht Multiair)
- Fiat Bravo 1.4 TJet
- Fiat Doblo 1.4 Turbo 120PS
- Fiat Punto 1.4 TJet
- Lancia Delta III 1.4 TJet (nicht Multiair)
Passend hierzu bietet sich die Bonalume Blowoff Steuereinheit an um für ein sauberes Öffnungs- und Schließsignal zu sorgen.
In diesem Set erhältst du ein BLOWOFF inklusive dem von dir gewünschte Gehäuse. Die zusätzlich erhältlichen Gehäuse sind nur dann nötig, wenn du welche als Ersatz wünscht.
Keine Schließmembran, sondern ein Kolben aus Kunststoff für sehr hohe Temperaturen (mehr als 270°, daher keine Beschädigungsgefahr).
Verbrauchsarmer, höchst effizienter Elektromagnet (um 20% verkürzte Öffnungs- und Schließzeiten).
Garantierter und getesteter Betrieb bei 3 bar mit einer Temperatur der eintretenden Luft von 170°.
Vollständig aus Aluminium für die Automobilbranche mit sehr niedrigem Gehalt an Blei und anodisiertem Aluminium
Halterung aus rostfreiem Stahl, in jenen Fällen nützlich, in denen das Ventil in der Nähe der Batterie installiert wird, wo Dämpfe oder Schwefelsäureaustritte vorhanden sind.
360° auf der Halterung drehbar, 1 Halterung für eine bessere Positionierung beim Einbau
Elektrischer Stecker und Ventil-/Solenoidkörper
Bonalume Blowoff bzw. Popoff passend für alle Abarth und Alfa Romeo Turbo-Multiair Motoren
- Alfa Romeo MiTo, Giulietta, Stelvio Turbo und Giulia Turbo
- Abarth Punto Evo
- Abarth 595, 695,... Multiair
- Lancia mit Multiair Turbo
Offenes Blowoff-Ventil für das typische Turbolader-Zischen beim Gangwechsel. Passend für 1.4 Multiairmotoren.
Dieses Blowoff-Ventil wird einfach zwischen Turbolader und Unterdruckdose mit den beiligenden längeren Schrauben befestigt. Der Einbau ist innerhalb weniger Minuten geschehen.
WICHTIG:
Bei Alfa Romeo Giulia und Stelvio können Kunststoffschrauben nötig sein. Diese liegen NICHT bei und müssen vor Ort selbst besorgt werden.
Alfa Romeo Giulia und Stelvio Turbo Bonalume Blowoff
- passend für Alfa Romeo Giulia:
- 2.0 200PS und 280PS
- 2.0 Q4
- QV Modelle 510PS
- kolbengesteuert, daher äußerst präzise arbeitend
- geprüft bei 3 Bar Ladedruck bei 200°
- elektrisch angesteuert, wird Plug&Play verbaut
- extrem schnelle Reaktionszeit, ca 40% schneller als das Originalteil
- erzeugt das typische Zischen beim Gangwechsel in Verbindung mit den Bonalume Zwischenventilen:
- das Ventil wird mit Kunststoffschrauben ausgeliefert. In sehr seltenen Fällen sind aber Metallschrauben nötig; diese sind dann vor Ort zu ermitteln und zu besorgen.
Bonalume Kolbengesteuertes Blowoff passend für alle Abarth und Alfa Romeo 1.4TJet
z.B. für
- Abarth 500 1.4TJet
- Abarth Grande Punto
- Alfa Romeo Giulietta 1.4 TJet (nicht Multiair)
- Alfa Mito 1.4 TJet (nicht Multiair)
- Fiat Bravo 1.4 TJet
- Fiat Doblo 1.4 Turbo 120PS
- Fiat Punto 1.4 TJet
- Lancia Delta III 1.4 TJet (nicht Multiair)
Passend hierzu bietet sich die Bonalume Blowoff Steuereinheit an um für ein sauberes Öffnungs- und Schließsignal zu sorgen.
NEU: R-Version! Für Fahrzeuge bis zu 400PS und 2.5bar Ladedruck. Die verbesserte Version des E1-Ventils.
- arbeitet konstant bei 280°C bis hin zu 350°C
- für Fahrzeuge bis zu 400PS
- hält Ladedrücke über 2.5bar stand
- Plug&Play
Verbrauchsarmer, höchst effizienter Elektromagnet (um 20% verkürzte Öffnungs- und Schließzeiten).
Vollständig aus Aluminium für die Automobilbranche mit sehr niedrigem Gehalt an Blei und anodisiertem Aluminium
Halterung aus rostfreiem Stahl, in jenen Fällen nützlich, in denen das Ventil in der Nähe der Batterie installiert wird, wo Dämpfe oder Schwefelsäureaustritte vorhanden sind.
360° auf der Halterung drehbar, 1 Halterung für eine bessere Positionierung beim Einbau
Elektrischer Stecker und Ventil-/Solenoidkörper
Bonalume Blowoff für Stellantis 1.2 Hybrid Motoren 136PS
- passend für alle Stellantis 1.2 Hybridmotoren mit 136PS :
- Alfa Romeo Junior
- Citroen C3 und C4
- DS3 Crossback
- Fiat 600 und Grande Panda
- Jeep Avenger
- Lancia Ypsilon
- Opel Astra L, Corsa F, Frontera, Mokka B, Grandland
- Peugeot 208, 2008, 3008, 5008
- wird einfach zwischen Turbolader und originalem Ventil verbaut
- 10 Minuten Einbauzeit
- sorgt für typisches Turbolader Zischen beim Gangwechsel
- vom italienischen Turbotuning Profi Bonalume
Abarth T-Jet Bonalume Blowoff Umbau
- Blowoff Umbau auf externen Ablass, mit farbigem Gehäuse
- komplett mit Auslasshaube und Kunststoff-Deckel für Rücklauf
- sorgt für das klassische Ablassgeräusch bei der Gaswegnahme
- passend für:
- alle Abarth 500, 595, 695 etc.
- Abarth Grande Punto 199
- Alfa Romeo Giulietta 940 T-Jet
- Fiat Bravo, Doblo etc...
- Lancia T-Jets
T-Jet, Multiair Turbo und Turbodiesel Blowoff Bonalume Steuereinheit
- vom italienischen Turboprofi Bonalume! Steuereinheit für alle Bonalume Blowoffs geeignet (offen, geschlossen, variabel und Racing-Version)
- nutzbar für alle Arten von Turbosystem: T-Jet, Multiair Turbo und Turbodiesel
- Perfekt für den Einsatz bei Tuning-Fahrzeugen, da hier das Popoff meist nicht oder zu spät öffnet. Dies ist der originalen Elektronik geschuldet. Mit diesem Mini-Bonalume Steuergerät wird dieses Problem behoben.
- Durch die über die Turbinenschaufeln zurückströmende Luft wird das klassische intermittierende Popoff Geräusch erzeugt. Dies mag manchen gefallen, der Turbine aber nicht, da die somit "Schläge" entgegen ihrer Schaufelrichtung erfährt und so abgebremst wird.
- Die Bonalume Steuereinheit greift hier ein: es bestimmt anhand der Stromversorgung des originalen Ventils und des Gaspedalsignals kommende Signale, nutzt und verarbeitet diese, um eine Steuerstrategie für die Öffnungs- und Schließphasen des Blowoffs zu bestimmen, die genau dem Fahrstil folgt.
- Dies erfolgt nicht nur in Abhängig der Signale an sich, sondern auch der Geschwindigkeit der Reaktionszeiten, mit denen das Gaspedal betätigt oder losgelassen wird.
Technische Details zum Bonalume Steuergerät:
- Der Einbau erfordert technisches Grundwissen, eine Einbauanleitung stellt Bonalume hier zur Verfügung
- Kabelbelegung:
- schwarz - Masse an Batterie
- rot - 12V an Batterie (Sicherungshalter inklusive)
- orange - Beschleunigungssignal an:
- Abarth 500 (hat 2 gleichgroße Steckverbinder A24 im Fahrzeug): an grün-grau
- Abarth 595 (2 unterschiedliche große Steckverbinder im Fahrzeug): an den langen A79 Steckverbinder blau-schwarz
- gelb männlich: an Bonalume Ventil
- schwarz weiblich: an originale Ventilsteuerung
- LED-Funktionen:
- 🔴: Anliegen der Stromversorgung
- 🔵 blinkend: Anliegen des Beschleunigungssignals unter der Betriebssschwelle
- 🔵 fest: Anliegen des Beschleuningungssignal, in Betrieb
- 🟢: Spannungsausgang an Blowoffventil (somit aktiviert, da über Beschleunigungsfreigabe)
Bonalume Wastegate für Alfa Romeo 4C
- drei Lufteinlässe öffnen bei 120° zueinander
- Ladedruckregelung von 0,4 bis 1,5bar
- mit overboost oder Standardelektronik sind über 2bar möglich
Alfa Romeo Tonale 1.5 Hybrid Bonalume Blow Off Ventil
- Plug&Play: wird einfach zwischen Turbolader und Ansaugung verbaut
- längere Schrauben inklusive
- für Alfa Romeo 1.5 Turbo Hybride
- von Bonalume, dem italienischen Turboteilespezialisten
Turbotuning für deinen Abarth und Alfa Romeo
Der italienische Hersteller Bonalume baut bereits seit 1980 verschiedene Bauteile für Abarth, Fiat, Alfa Romeo, Lancia und weitere Fahrzeugmarken. Bonalume, der Familienname des Gründers Angelo Bonalume, designed und entwickelt mit seinem Sohn in bereits zweiter Generation verschiedene Turbolader- und Motortuningteile um deren Leistung zu steigern. Auch in Sachen Getriebe hat man Bauteile wie Schwungräder und Shortshifter in petto.
Der kleine Familienbetrieb entwickelt alle Tuningteile selbst. Mittels CNC-Maschinen werden diese vor Ort gefertigt, in der eigenen Werkstatt im Fahrzeug verbaut und wiederum am hauseigenen Leistungsprüfstand getestet. Die Ergebnisse können sich sehen lassen!
Bonalume Blowoffs sorgen für Aufsehen mit deinem Abarth!
Bei Italo-Welt findest du im Abarth Onlineshop allen voran die beliebten Blowoffs, welche für Turbomotoren wie den Abarth 500, 595, Punto oder auch verschiedene Alfa Romeo gedacht sind. Nicht nur für erstaunte Blicke sorgt das starke Zischen des Turboladerüberdrucks beim Gangwechsel. Nein, es steckt auch ein Sinn dahinter: durch das Ablassen des Drucks wird "frische" Ansaugluft auf die Schaufelräder deines Turboladers gepresst, so dass unter einem weniger starken Turboloch leidet. Das Ergebnis: ein besseres Ansprechverhalten - und natürlich die saftigen Blicke auf der Straße.
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