SCC Spurverbreiterungen für Abarth, Alfa Romeo, Fiat, Peugeot, Citroen, Jeep und Opel

SCC Spurverbreiterungen für deinen Abarth, Alfa Romeo, Fiat, Jeep oder Opel

SCC Fahrzeugtechnik sitzt in Georgensgmünd in Franken. Die Wurzeln reichen bis 1984 zurück, laut eigener Firmengeschichte kam 1994 die erste Spurverbreiterung aus Aluminium dazu. Heute konzentriert sich SCC auf Spurverbreiterungen, Adaptionen und Radbefestigung. Bei Italo-Welt bekommst du SCC Spurverbreiterungen gezielt für die Stellantis-Modelle, die wir seit 2005 kennen: Abarth, Alfa Romeo, Fiat, Jeep und Opel, dazu Lancia Ypsilon, Peugeot 208 und 2008, Citroën C3 und C4 sowie DS3 Crossback. Passende Radschrauben, Sternschrauben und Lochkreisversatzschrauben findest du gleich mit.

Deine Vorteile bei Italo-Welt

• Jede Spurverbreiterung einem konkreten Modell zugeordnet und nach Marke und Modell filterbar
• Je nach Modell 3 bis 25 mm pro Radseite, silber oder schwarz eloxiert
• Wahlweise als Scheibenpaar oder als Set mit passenden, längeren Radschrauben
• Zulassungsart direkt am Artikel im Merkmal „Zulassung“
• Beratung mit Stellantis-Erfahrung seit 2005

Spurverbreiterung für Abarth 595, Abarth 500e und Fiat 500

Für den Abarth 500, 595 und 695 und den Fiat 500 (Lochkreis 4x98) reichen die Distanzscheiben von 3 bis 20 mm pro Seite. Die schmalen Scheiben bis 8 mm sind ohne felgenseitige Zentrierung, ab 10 mm mit Zentrierung, 10 und 15 mm gibt es zusätzlich für lange Radnaben. An der Hinterachse sind 10 mm nicht möglich. Für Abarth 500, 595, 695, Abarth 500e, Fiat 500 und Fiat 500e liegt ein Teilegutachten vor. Für Abarth 600, Fiat 600 und Grande Panda gibt es einen Prüfbericht für die Einzelabnahme. Warum die Scheibe beim Abarth plan auf der Nabe sitzen muss, liest du in unserem Ratgeber Abarth 500 Spurverbreiterungen: warum reißt der Zentrierbund ab?

Distanzscheiben für Alfa Romeo Giulia, Stelvio, Giulietta und Tonale

Für Giulia und Stelvio sowie Giulietta und Tonale (Lochkreis 5x110) führen wir Alfa Romeo Spurverbreiterungen von 3 bis 25 mm pro Seite, dazu Scheiben für MiTo und den neuen Junior. Für Giulia, Stelvio, Giulietta und MiTo liegt ein Teilegutachten vor, für Tonale und Junior ein Prüfbericht für die Einzelabnahme. Zu Giulia und Stelvio passen die M14x1,5-Radschrauben mit Kegelbund, auch als Titan-Ausführung.

Spurverbreiterung für Jeep, Opel und weitere Stellantis-Modelle

Bei Jeep haben wir Scheiben für Renegade und Compass mit Teilegutachten sowie für den Avenger mit Prüfbericht. Für Opel gibt es Spurverbreiterungen für Adam S und Mokka B mit Teilegutachten sowie für Corsa F, Frontera und Astra L mit Prüfbericht. Lancia Ypsilon, Peugeot 208 und 2008, Citroën C3 und C4 und DS3 Crossback runden das Programm ab.

So findest du die richtige SCC Spurverbreiterung

• Breite: Die Angabe gilt pro Radseite. 15 mm machen die Spur also um 30 mm breiter. Mit Serienfahrwerk und Originalfelgen sind laut unseren Artikelangaben meist bis 15 mm je Seite möglich, je nach Einpresstiefe auch 20 mm.
• System 5 oder System 2: Schmale Scheiben ohne felgenseitige Zentrierung (System 5), breitere mit Zentrierung (System 2). Bei System 2 muss die Scheibe plan auf der Nabe aufliegen.
• Radschrauben: Ab einer gewissen Breite brauchst du längere Schrauben. Im Set liegen sie in der passenden Länge bei.
• Lochkreisversatzschrauben: Damit passen Felgen mit leicht abweichendem Lochkreis, zum Beispiel 4x100 auf 4x98.

Lass die Spurplatten am besten in der Fachwerkstatt montieren: Nabe reinigen, Scheibe plan aufsetzen, Radschrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen.

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