Abarth 500 Spurverbreiterungen: warum reisst der Zentrierbund ab?

In der Vergangenheit hat sich herausgestellt, dass sich so mancher Kunde über einen abgerissenen Zentrierbund seiner Spurverbreiterungen ärgert. Betroffen waren bislang Abarth 500 Fahrer, oftmals mit Modellreihe 595.

Wie kommt es eigentlich zu einem abgerissenen Zentrierbund?

Wenn eine Distanzscheibe auf der Radnabe nicht plan aufliegt, und dann mittels Drehmoment angezogen wird, kann der Zentrierbund abreissen, da die Scheibe dann auf der Radnabe weiter anliegt, der Zentrierbund aber durch Blockade letztendlich abreisst. Diese Blockade kann entstehen, weil die Distanzscheibe von innen her eine zu geringe Phase aufweist. Wenn der Achsstummel des Abarth 500 zu lang ist, stößt die Zentrierung von innen an selbigen an; und blockiert somit.

Warum aber liegt die Distanzscheibe beim Abarth 500 nicht plan auf?

Italo-Welt hat recherchiert und sich die Explosionszeichnungen der einzelnen Abarth 500 Modell zu Gemüte geführt.

Anfangs lag die Radnabe ansich im Verdacht. Wir haben sämtliche Teilenummer verglichen, welche aber allesamt identisch waren. Auch beim Achsstummel konnten keine Unterschiede ausgemacht werden. Wir gingen sogar auf Nummer sicher und verglichen die Bremsscheiben, ob hier andere Topfhöhen verbaut sind. Aber auch dies ist nicht der Fall.

Ein kleines Detail macht den Unterschied: ein Abstandsstück hinter der Radnabe: