Abarth 595 Competizione Tuning & Styling, Mopar Originalzubehör und Praktisches

SCC Radschrauben M12x1,25

• M12x1,25 Kegelbund
• Länge wählbar
• Farbe schwarz oder silber verzinkt
• Höhe Sechskant (A) 13 mm
• Höhe Kegelbund (B) 12,5 mm
• Kopfdurchmesser (D1) 23 mm
• Schlüsselweite 17 mm
• Radschrauben passend für beispielsweise:
  • Abarth 500, 595, 695,... (alle Modelle) (22mm ab Werk, Lochkreis 4x98)
  • Abarth 500e BEV (22mm ab Werk, Lochkreis 4x98)
  • Alfa Romeo Giulietta (28mm ab Werk verbaut, Lochkreis 5x110)
  • Alfa Romeo Tonale (28mm ab Werk verbaut, Lochkreis 5x110)
  • Jeep Renegade BU (Verbrenner, 4Xe, Hybrid, etc) (28mm ab Werk verbaut, Lochkreis 5x110)

SCC Lochkreisversatzschraube M12x1,25, Kegelbund 60°

SCC stellt für diese Lochkreisversatzschrauben ein Teilegutachten zur Verfügung. Download.

WICHTIG:

• Wenn Felgen verbaut sind, welche Lochkreisversatzschrauben nötig machen, dann sind diese bereits im Gutachten deiner Felgen genannt (z.B. Felge mit Lochkreis 4x100, Fahrzeug hat Lochkreis 4x98).
• Wenn du diese Felgen zusätzlich mit Distanzschauben ausrüsten willst, dann:
  • brauchst du längere Lochkreisversatzschrauben (Länge hier entsprechend bestellen!)
  • wird es, auch wenn die Lochkreisversatzschrauben UND die Spurverbreiterungen UND die Felgen ein Teilegutachten aufweisen IMMER eine Einzelabnahme!
• Kläre daher eine mögliche Abnahme VORAB mit deinem Gutachter bei TÜV/KÜS/GTÜ,.... Italo-Welt kann und wird dir hier keine rechtssichere Auskunft geben, da die Eintragung dem Prüfer vorbehalten ist!

Technische Daten:

• Gewinde M12x1,25
• Höhe Kopf (A): 16,0 mm
• Höhe Kegelbund (B): 10,0 mm
• Kopfdurchmesser (D1): 25,0 mm
• Schlüsselweite: 17 mm
• Länge: 26 - 52 mm
• Farbe: verzinkt oder schwarz

Abarth 500, 595, 695, 500e BEV SCC Spurverbreiterungen

Spurverbreiterungen bzw. Sets inklusive Radschrauben für die alle Abarth 500, 595, 695 (alle Modelle) sowie Abarth 500e BEV. Auch passend für Alfa Romeo MiTo.

All diese Fahrzeuge werden ab Werk mit den gleichen Radbefestigungen ausgeliefert, sodass das hier gewünschte Set für jedes dieser Fahrzeuge passt.

❗Ob du die von dir gewünschte Breite fahren darfst kann dir nur dein Gutachter vor Ort beantworten! Dies ist abhängig von den verbauten Felgen und/oder eventueller Tieferlegung. Kläre dies vorab.

In der Regel ist mit einem Standardfahrwerk sowie OEM-Felgen eine Breite von bis zu 15mm ohne weiteres eintragbar. 20mm Verbreiterung je Rad sind bei in Abhängigkeit der Einpresstiefen der verbauten Felgen ebenso möglich. Auch hier solltest du vorab mit einem Prüfer Absprache halten.

Produktdetails:

• SCC Spurverbreiterungen in unterschiedlichen Breiten erhältlich
• ❗WICHTIG: die gewählte Breite bezieht sich auf EINE Distanzscheibe bzw. Radseite. Die gesamte Spurverbreiterung ist also doppelt so breit (Beispiel: 15mm entspricht 30mm gesamte Spurbreite)
• Scheiben-Set: bestehend jeweils aus ZWEI Distanzscheiben, zum Bestücken einer ganzen Achse
• Spurverbreiterungssets beinhalten zwei Distanzscheiben sowie 8 Radschrauben M12×1,25 Kegelbund in entsprechend benötigter Länge (schwarze Scheiben werden mit schwarzen Schrauben geliefert!)
• wahlweise silber bzw. schwarz eloxierte Distanzscheiben
• Spurverbreiterungen müssen grundsätzlich eingetragen werden, Gutachten hier zum Download
• wenn zusätzlich andere Felgen (nicht OEM) und/oder Tieferlegung verbaut sind, wird daraus immer (!) eine Einzelabnahme
• Die SCC Spurverbreiterungen gliedern sich in zwei verschiedene Modelle:
  • System 5: einfache Platte ohne Zentrierung (bei schmalen Distanzen noch möglich)
  • System 2: Spurplatte mit eigener Zentrierung (hier liegt die Felge auf)
• Beim Verbau ist zwingend zu beachten, dass die Spurplatten plan auf der Nabe aufliegen! Bei Zentrierbundabriss kann keine Gewährleistung geltend gemacht werden, da dies nur geschieht, wenn die Scheibe nicht plan auflag (Nabe nicht gereinigt; geringe Abweichungen in den Fertigungstoleranzen am Fahrzeug und Spurplatten). Infos siehe hierzu auch in unserem Blog.

Radnabe Standard oder lang? Was brauche ich?

Dies betrifft ausschließlich 10mm und 15mm Spurverbreiterungen! Bei allen anderen breiten spielt diese Entscheidung keine Rolle.

• Standard Ausführung:
  • Abarth 500, 595,... VOR Facelift 2016
  • Alfa Romeo MiTo
  Für die meisten Anwendungen tauglich. Es kann jedoch in Einzelfällen dazu kommen, dass die Spurplatten nicht plan auf der Radnabe aufliegen.
  Grund: die Radnabe des Fahrzeugs ist zu lang. Die Folge: Die Distanzscheibe kann nicht plan aufliegen, es kommt zum Zentrierbundabriss.
  Wichtige Informationen hierzu: Wie kommt es zum Zentrierbundabriss beim Abarth 500? bzw. hier Infoblatt zum Download
• Ausführung für lange Radnaben:
  • zwingend erforderlich bei Abarth 500, 595, 695 ab Baujahr 2016 nötig (Serie 4-)!
  • ebenso Abarth 500 BEV
  Bei allen anderen Abarth 500, 595,... KANN dieses Set nötig sein. Exakt eingrenzen lässt sich dies nicht, da hier auch werksseitige Materialabweichungen eine Rolle spielen.
  Im Zweifel bitte beide Variationen bestellen und direkt am Fahrzeug prüfen.

Spurverbreiterungen sorgen für eine breitere Stellung der Räder nach außen hin. Dies macht dein Abarth 500 sowie 595, 695 und 500e bulliger, sorgt aber auch für mehr Spurtreue. Ein äußerst beliebtes Mittel im Tuningbereich! Lasse deine Distanzscheiben unbedingt von einer Fachwerkstatt verbauen. Dort wird man deine Naben entsprechend reinigen und auf korrekten Sitz der Scheiben achten. Außerdem kann dort vor Ort oftmals direkt die Spurverbreiterungen am Fahrzeug von einer Prüforganisation abgenommen werden.

SCC Sternschraube M12x1,25

• M12x1,25 Kegelbund
• Länge wählbar
• Farbe silber verzinkt oder schwarz
• Höhe Kopf (A) 24,5 mm
• Kopfdurchmesser (D1) 20 mm
• passender Sternschlüssel hier erhältlich

Abarth 500 595 695 DNA Racing Heckstrebe unten

• passend für alle Fiat 500 und Abarth 500, 595, 695 (alle Modelle)
• zur Versteifung der Karosserie am Heck
• wird unten an der Sitzbank befestigt
• wahlweise kombinierbar mit
  • Abarth DNA Racing Heckstrebe oben in Carbon oder Carbonstahl
  • Abarth DNA Racing Kreuzstrebe in Carbonstahl (nur wenn die Rücksitzbank entfernt wird!)
• gefertigt aus Carbonstahl, Made in Italy
• verbessert das Handling sowie die Winkelgenauigkeit der Hinterachsfederung
• nur 2,5Kg
• entwickelt und produziert vom italienischen Rennsport-Profihersteller DNA Racing

Bonalume kolbengesteuertes Blowoff geschlossen für Abarth und Alfa Romeo T-Jet

• kolbengesteuertes Blowoff, passend für z. B.
  
  • Abarth 500 1.4TJet
  • Abarth Grande Punto
  • Alfa Romeo Giulietta 1.4 TJet (nicht Multiair)
  • Alfa Mito 1.4 TJet (nicht Multiair)
  • Fiat Bravo 1.4 TJet
  • Fiat Doblo 1.4 Turbo 120PS
  • Fiat Punto 1.4 TJet
  • Lancia Delta III 1.4 TJet (nicht Multiair)
• geschlossene Version, heißt OHNE Ablassen des Überdrucks
• wahlweise auch als offene oder variable Version erhältlich
• Passend hierzu bietet sich die Bonalume Blowoff Steuereinheit an um für ein sauberes Öffnungs- und Schließsignal zu sorgen.

Keine Schließmembran, sondern ein Kolben aus Kunststoff für sehr hohe Temperaturen (mehr als 270°, daher keine Beschädigungsgefahr).

Verbrauchsarmer, höchst effizienter Elektromagnet (um 20% verkürzte Öffnungs- und Schließzeiten).

Garantierter und getesteter Betrieb bei 3 bar mit einer Temperatur der eintretenden Luft von 170°.

Vollständig aus Aluminium für die Automobilbranche mit sehr niedrigem Gehalt an Blei und anodisiertem Aluminium

Halterung aus rostfreiem Stahl, in jenen Fällen nützlich, in denen das Ventil in der Nähe der Batterie installiert wird, wo Dämpfe oder Schwefelsäureaustritte vorhanden sind.

360° auf der Halterung drehbar, 1 Halterung für eine bessere Positionierung beim Einbau

Elektrischer Stecker und Ventil-/Solenoidkörper

DNA Sturzplatten

• Passend für alle Abarth 500 (auch Fiat 500) sowie Fiat Panda 169
• Für einen negativen Sturz von -1,5° an der Hinterachse
• Verbessert das Handling sowie das Feedback beim Einlenken und die Lenkgenauigkeit
• Made in Italy

Abarth 500 595 695 DNA Racing Zugstreben Kit Carbonstahl 

Was die US-Version des Abarth 500 werksseitig verbaut hat, kommt nun auch bei den EU-Versionen zum Einsatz. Diese Zugstreben führen zu einer Verbesserung in der Steifigkeit des Fahrwerks.

• passend für alle Abarth 500, 595, 695 (alle Serien, Baujahre, Modelle. Es sind hier alle Abarth baugleich!)
• wird zwischen Chassis und Motorrahmen verbaut, sodass hier mehr Steifigkeit erzeugt wird
• gefertigt aus Carbonstahl Fe36
• MIG geschweißt
• metallic-grau lackiert
• nur 252gr je Zugstrebe
• Set umfasst zwei Streben
• entwickelt und produziert vom italienischen Rennsport-Profi Hersteller DNA Racing

Abarth 500 595 DNA Racing Kreuz-Heckstrebe Carbon

• passend für alle Abarth 500, 595, 695,...
• wahlweise für Abarth, bei denen die Rücksitzbank erhalten bleibt oder Fahrzeugen ohne Rücksitzbank
• 4-Punkt Heckstrebe zur Versteifung des Hecks
• ❗Strebe nicht tauglich, um daran ein Gurtsystem für Fahrer und Beifahrer zu befestigen!
• für mehr Spurtreue
• gefertigt aus 100% Carbon, wahlweise auch in der edlen Carbonausführung erhältlich
• Befestigungsplatten und Querstreben aus Carbonstahl
• inklusive Befestigungsmaterial
• ❗bei Abarth OHNE Rücksitzbank, kann hierzu in Kombination die DNA Racing untere Heckstrebe verbaut werden
• entwickelt und produziert vom italienischen Rennsport-Profihersteller DNA Racing

Bonalume Blowoff bzw. Popoff passend für alle Abarth und Alfa Romeo Turbo-Multiair Motoren

• Alfa Romeo MiTo, Giulietta, Stelvio 280PS und Giulia 280PS
• Abarth Punto Evo
• Abarth 595, 695,... Multiair
• Lancia mit Multiair Turbo

Einstellbares Blowoff-Ventil für das typische Turbolader-Zischen beim Gangwechsel. Passend für 1.4 Multiairmotoren. Mit dem Regler erhöhst du die Intensität des Druckablasses und somit des Geräuschpegels.

Dieses Blowoff-Ventil wird einfach zwischen Turbolader und Unterdruckdose mit den beiligenden längeren Schrauben befestigt. Der Einbau ist innerhalb weniger Minuten geschehen

WICHTIG:

Bei Alfa Romeo Giulia und Stelvio können Kunststoffschrauben nötig sein. Diese liegen NICHT bei und müssen vor Ort selbst besorgt werden.

Abarth 500 595 695 Domstrebe Carbonstahl

• Domstrebe passend für alle Abarth 500, 595, 695 (alle Modelle, Serien, Baujahre etc. sind hier baugleich!)
• bei Fahrzeugen mit DNA Racing Ansaugkit ist diese Domstrebe nötig
• erhöht die Steifigkeit der Karosserie
• für mehr Spurtreue und eine deutlichere Lenkung
• inklusive nötigem Anbaumaterial
• Gewicht: 2,06kg
• Anbauanleitung hier zum Download
• entwickelt und produziert vom italienischen Rennsport-Profihersteller DNA Racing