Abarth Tuning & Zubehör
Carbon Klebeset für Innen- und Außenbereich
Bestehend aus:
- für Innen und Außen zur dauerhaften Verwendung: Methapower 2K-Klebstoff, 28gramm, 25ml. Farbe: Sonderanfertigung in SCHWARZ. Verarbeitungszeit 3-4 Minuten.
- 3 Mischerspitzen
- 100ml Flasche Vorbehandlungsreiniger
- für Innenraumteile: 1m Klartape doppelseitig, 10mm breit, nur 0,2mm dünn. Aufgetragen auf Modellierfolie zum einfachen abziehen
- verpackt in Tüte
Unsere Empfehlung für alle Koshi Carbonteile. Das Carbon Klebeset kann aber natürlich auch für alle weiteren Spoiler- oder Anbauteile verwendet werden. Wiederverwendbar: einfach Spritze leicht zurückziehen, damit sich die 2 Komponenten nicht weiter berühren. Verschließen und bei der nächsten Anwendung neue Mischerspritze verwenden.
Carbon Kleinteile und Innenraum Tape
- wahlweise 1 Meter für Einzelteile oder auf Rolle mit 50 Meter
- doppelseitiges Klebeband, 10mm breit, nur 0,2mm dünn
- Rolle reicht in der Regel für mehrere Fahrzeuge für den Innenraumumbau aus
- perfekt auch für den Werkstattgebrauch
Unsere Empfehlung für alle Koshi Carbonteile im Innenraum (Tape nicht an Bauteilen im Außenberech verwenden).
Bonalume Kolbengesteuertes Blowoff passend für fast alle 1.4TJet Motoren
z.B. für
- Abarth 500 1.4TJet
- Abarth Grande Punto
- Alfa Romeo Giulietta 1.4 TJet (nicht Multiair)
- Alfa Mito 1.4 TJet (nicht Multiair)
- Fiat Bravo 1.4 TJet
- Fiat Doblo 1.4 Turbo 120PS
- Fiat Punto 1.4 TJet
- Lancia Delta III 1.4 TJet (nicht Multiair)
Passend hierzu bietet sich die Bonalume Blowoff Steuereinheit an um für ein sauberes Öffnungs- und Schließsignal zu sorgen.
Standardausführung, auch für leicht getunte Fahrzeuge die perfekte Wahl. Für Fahrzeuge bis zu 400PS und 2.5bar Ladedruck empfiehlt sich die R-Version.
Keine Schließmembran, sondern ein Kolben aus Kunststoff für sehr hohe Temperaturen (mehr als 270°, daher keine Beschädigungsgefahr).
Verbrauchsarmer, höchst effizienter Elektromagnet (um 20% verkürzte Öffnungs- und Schließzeiten).
Garantierter und getesteter Betrieb bei 3 bar mit einer Temperatur der eintretenden Luft von 170°.
Vollständig aus Aluminium für die Automobilbranche mit sehr niedrigem Gehalt an Blei und anodisiertem Aluminium
Halterung aus rostfreiem Stahl, in jenen Fällen nützlich, in denen das Ventil in der Nähe der Batterie installiert wird, wo Dämpfe oder Schwefelsäureaustritte vorhanden sind.
360° auf der Halterung drehbar, 1 Halterung für eine bessere Positionierung beim Einbau
Elektrischer Stecker und Ventil-/Solenoidkörper
Bonalume kolbengesteuertes Blowoff geschlossen für Abarth und Alfa Romeo T-Jet
- kolbengesteuertes Blowoff, passend für z. B.
- Abarth 500 1.4TJet
- Abarth Grande Punto
- Alfa Romeo Giulietta 1.4 TJet (nicht Multiair)
- Alfa Mito 1.4 TJet (nicht Multiair)
- Fiat Bravo 1.4 TJet
- Fiat Doblo 1.4 Turbo 120PS
- Fiat Punto 1.4 TJet
- Lancia Delta III 1.4 TJet (nicht Multiair)
- geschlossene Version, heißt OHNE Ablassen des Überdrucks
- wahlweise auch als offene oder variable Version erhältlich
- Passend hierzu bietet sich die Bonalume Blowoff Steuereinheit an um für ein sauberes Öffnungs- und Schließsignal zu sorgen.
Keine Schließmembran, sondern ein Kolben aus Kunststoff für sehr hohe Temperaturen (mehr als 270°, daher keine Beschädigungsgefahr).
Verbrauchsarmer, höchst effizienter Elektromagnet (um 20% verkürzte Öffnungs- und Schließzeiten).
Garantierter und getesteter Betrieb bei 3 bar mit einer Temperatur der eintretenden Luft von 170°.
Vollständig aus Aluminium für die Automobilbranche mit sehr niedrigem Gehalt an Blei und anodisiertem Aluminium
Halterung aus rostfreiem Stahl, in jenen Fällen nützlich, in denen das Ventil in der Nähe der Batterie installiert wird, wo Dämpfe oder Schwefelsäureaustritte vorhanden sind.
360° auf der Halterung drehbar, 1 Halterung für eine bessere Positionierung beim Einbau
Elektrischer Stecker und Ventil-/Solenoidkörper
Bonalume Blowoff bzw. Popoff passend für alle Abarth und Alfa Romeo Turbo-Multiair Motoren
- Alfa Romeo MiTo, Giulietta, Stelvio 280PS und Giulia 280PS
- Abarth Punto Evo
- Abarth 595, 695,... Multiair
- Lancia mit Multiair Turbo
Einstellbares Blowoff-Ventil für das typische Turbolader-Zischen beim Gangwechsel. Passend für 1.4 Multiairmotoren. Mit dem Regler erhöhst du die Intensität des Druckablasses und somit des Geräuschpegels.
Dieses Blowoff-Ventil wird einfach zwischen Turbolader und Unterdruckdose mit den beiligenden längeren Schrauben befestigt. Der Einbau ist innerhalb weniger Minuten geschehen
WICHTIG:
Bei Alfa Romeo Giulia und Stelvio können Kunststoffschrauben nötig sein. Diese liegen NICHT bei und müssen vor Ort selbst besorgt werden.
Bonalume Kolbengesteuertes Blowoff passend für alle Abarth und Alfa Romeo 1.4TJet Motoren
z.B. für
- Abarth 500 1.4TJet
- Abarth Grande Punto
- Alfa Romeo Giulietta 1.4 TJet (nicht Multiair)
- Alfa Mito 1.4 TJet (nicht Multiair)
- Fiat Bravo 1.4 TJet
- Fiat Doblo 1.4 Turbo 120PS
- Fiat Punto 1.4 TJet
- Lancia Delta III 1.4 TJet (nicht Multiair)
Passend hierzu bietet sich die Bonalume Blowoff Steuereinheit an um für ein sauberes Öffnungs- und Schließsignal zu sorgen.
In diesem Set erhältst du ein BLOWOFF inklusive dem von dir gewünschte Gehäuse. Die zusätzlich erhältlichen Gehäuse sind nur dann nötig, wenn du welche als Ersatz wünscht.
Keine Schließmembran, sondern ein Kolben aus Kunststoff für sehr hohe Temperaturen (mehr als 270°, daher keine Beschädigungsgefahr).
Verbrauchsarmer, höchst effizienter Elektromagnet (um 20% verkürzte Öffnungs- und Schließzeiten).
Garantierter und getesteter Betrieb bei 3 bar mit einer Temperatur der eintretenden Luft von 170°.
Vollständig aus Aluminium für die Automobilbranche mit sehr niedrigem Gehalt an Blei und anodisiertem Aluminium
Halterung aus rostfreiem Stahl, in jenen Fällen nützlich, in denen das Ventil in der Nähe der Batterie installiert wird, wo Dämpfe oder Schwefelsäureaustritte vorhanden sind.
360° auf der Halterung drehbar, 1 Halterung für eine bessere Positionierung beim Einbau
Elektrischer Stecker und Ventil-/Solenoidkörper
Bonalume Blowoff bzw. Popoff passend für alle Abarth und Alfa Romeo Turbo-Multiair Motoren
- Alfa Romeo MiTo, Giulietta, Stelvio Turbo und Giulia Turbo
- Abarth Punto Evo
- Abarth 595, 695,... Multiair
- Lancia mit Multiair Turbo
Offenes Blowoff-Ventil für das typische Turbolader-Zischen beim Gangwechsel. Passend für 1.4 Multiairmotoren.
Dieses Blowoff-Ventil wird einfach zwischen Turbolader und Unterdruckdose mit den beiligenden längeren Schrauben befestigt. Der Einbau ist innerhalb weniger Minuten geschehen.
WICHTIG:
Bei Alfa Romeo Giulia und Stelvio können Kunststoffschrauben nötig sein. Diese liegen NICHT bei und müssen vor Ort selbst besorgt werden.
Carbon 2K Kleberpatrone
- Methapower 2K-Klebstoff, perfekt für Carbonteile im Innen- sowie Außenbereich zur dauerhaften Befestigung
- wahlweise 25gramm (zum händisch drücken) oder 50g (Mischerpistole nötig)
- Farbe: Sonderanfertigung in SCHWARZ
- Verarbeitungszeit 3-4 Minuten
- passende Mischerspritzen hier
Unsere Empfehlung für alle Koshi Carbonteile. Das Klebeset kann aber natürlich auch für alle weiteren Spoiler- oder Anbauteile verwendet werden. Wiederverwendbar: einfach Spritze leicht zurückziehen, damit sich die 2 Komponenten nicht weiter berühren. Verschließen und bei der nächsten Anwendung neue Mischerspritze verwenden.
Carbon Kleberset Großteile und Spoilerteile
Bestehend aus:
- Methapower 2K-Klebstoff, 56gramm. Farbe: Sonderanfertigung in SCHWARZ. Verarbeitungszeit 3-4 Minuten.
- 3 Mischerspritzen
- 1L Flasche Vorbehandlungsreiniger
- Kunststoff-Mischerpistole (kann für weitere Kleberpatronen genutzt werden!)
- das große Set für Spoilerteile wie Diffusor, Schweller etc.
- einzelne Kleberpatronen und Mischerspitzen können hier nachbestellt werden
Unsere Empfehlung für alle Koshi Carbonteile. Das Klebeset kann aber natürlich auch für alle weiteren Spoiler- oder Anbauteile verwendet werden. Wiederverwendbar: einfach Spritze leicht zurückziehen, damit sich die 2 Komponenten nicht weiter berühren. Verschließen und bei der nächsten Anwendung neue Mischerspritze verwenden.
Bonalume Kolbengesteuertes Blowoff passend für alle Abarth und Alfa Romeo 1.4TJet
z.B. für
- Abarth 500 1.4TJet
- Abarth Grande Punto
- Alfa Romeo Giulietta 1.4 TJet (nicht Multiair)
- Alfa Mito 1.4 TJet (nicht Multiair)
- Fiat Bravo 1.4 TJet
- Fiat Doblo 1.4 Turbo 120PS
- Fiat Punto 1.4 TJet
- Lancia Delta III 1.4 TJet (nicht Multiair)
Passend hierzu bietet sich die Bonalume Blowoff Steuereinheit an um für ein sauberes Öffnungs- und Schließsignal zu sorgen.
NEU: R-Version! Für Fahrzeuge bis zu 400PS und 2.5bar Ladedruck. Die verbesserte Version des E1-Ventils.
- arbeitet konstant bei 280°C bis hin zu 350°C
- für Fahrzeuge bis zu 400PS
- hält Ladedrücke über 2.5bar stand
- Plug&Play
Verbrauchsarmer, höchst effizienter Elektromagnet (um 20% verkürzte Öffnungs- und Schließzeiten).
Vollständig aus Aluminium für die Automobilbranche mit sehr niedrigem Gehalt an Blei und anodisiertem Aluminium
Halterung aus rostfreiem Stahl, in jenen Fällen nützlich, in denen das Ventil in der Nähe der Batterie installiert wird, wo Dämpfe oder Schwefelsäureaustritte vorhanden sind.
360° auf der Halterung drehbar, 1 Halterung für eine bessere Positionierung beim Einbau
Elektrischer Stecker und Ventil-/Solenoidkörper
Abarth 500 595 695 EBC Yellow Sportbremsbeläge
Ausführungen:
- Variante 1: Abarth 500 Serie 1-2, 135-160PS sowie 695 180PS
- Variante 2: Abarth 500 ab Serie 3, sowie Abarth 595 bis 165PS
- Variante 3: Abarth 595 und 695 180PS, Brembo Bremsanlage
Details zu den Motorisierungen öffnen sich bei Auswahl einer Variante.
Im Zweifel bitte mit deiner FIN bei uns nachfragen, damit wir dir anhand der OEM-Teilenummer zum richtigen Produkt raten können.
Informationen:
- Set beinhaltet 4 Beläge für eine vollständige Achse
- deutliche Verbesserung der Bremskraft gegenüber Originalteilen
- auch bei kalter Bremsanlage eine sehr gute Verzögerung
- pulverbeschichtet
- mit Einbremsschicht zum sofortigen bremsbereiten Einsatz
- gebrochene Kanten: verhindern Quietschgeräusche
- Hitze-Nut: leitet Staub und Wasser ab, lässt zudem die Ausdehnung des Bremsbelages zu und vermindert so ebenso Quietschgeräusche
- Plug & Play Austausch gegen das Originalteil
- eintragungsfrei (REG90)
- je nach Variante mit oder ohne integriertem Verschleißwarnkontakt
- für Standardfahrzeuge unter 200PS empfehlen sich eher EBC GREENSTUFF Bremsbeläge
- perfekt in Kombination mit EBC TurboGroove oder BlackDash Sportbremsscheiben
Abarth 500 595 695 EBC Greenstuff Sportbremsbeläge
Ausführungen:
- Variante 1: Abarth 500 Serie 1-2, 135-160PS sowie 695 180PS
- Variante 2: Abarth 500 ab Serie 3, sowie Abarth 595 bis 165PS
- Variante 3: Abarth 595 und 695 180PS, Brembo Bremsanlage
Details zu den Motorisierungen öffnen sich bei Auswahl einer Variante.
Im Zweifel bitte mit deiner FIN bei uns nachfragen, damit wir dir anhand der OEM-Teilenummer zum richtigen Produkt raten können.
Informationen:
- Set beinhaltet 4 Beläge für eine vollständige Achse
- deutliche Verbesserung der Bremskraft gegenüber Originalteilen
- auch bei kalter Bremsanlage eine sehr gute Verzögerung (Reibwert 0,55)
- pulverbeschichtet
- mit Einbremsschicht zum sofortigen bremsbereiten Einsatz
- gebrochene Kanten: verhindern Quietschgeräusche
- Hitze-Nut: leitet Staub und Wasser ab, lässt zudem die Ausdehnung des Bremsbelages zu und vermindert so ebenso Quietschgeräusche
- Plug & Play Austausch gegen das Originalteil
- eintragungsfrei (REG90)
- je nach Variante mit oder ohne integriertem Verschleißwarnkontakt
- für Fahrzeuge jenseits 200PS empfehlen sich EBC YELLOW STUFF Bremsbeläge
- perfekt in Kombination mit EBC TurboGroove oder BlackDash Sportbremsscheiben
Abarth 500 595 695 EBC Turbo Groove Sportbremsscheiben
- Set beinhaltet 2 Bremscheiben
- genutet und geschlitzt
- alle Vorteile einer gelochten Bremsscheibe
- ohne Gefahr von Hitzerissen wie bei ausschließlich gebohrten Scheiben
- ACHTUNG: beim Wechsel von Bremsscheiben ist es zwingend erforderlich auch die Bremsbeläge zu erneuern! Es empfehlen sich hier wahlweise EBC GreenStuff oder YellowStuff
- höheres Geräuschaufkommen als EBC Black Dash Sportbremsscheiben
Details zu den Bremsscheiben öffnen sich nach Wahl der benötigten Achse!
Abarth T-Jet Bonalume Blowoff Umbau
- Blowoff Umbau auf externen Ablass, mit farbigem Gehäuse
- komplett mit Auslasshaube und Kunststoff-Deckel für Rücklauf
- sorgt für das klassische Ablassgeräusch bei der Gaswegnahme
- passend für:
- alle Abarth 500, 595, 695 etc.
- Abarth Grande Punto 199
- Alfa Romeo Giulietta 940 T-Jet
- Fiat Bravo, Doblo etc...
- Lancia T-Jets
Mischerpistole aus Kunststoff
- als Ersatzteil für das Großteile Klebeset
- passende Kleberpatronen hier
- passende 2K-Mischerdüsen hier
Abarth 500 595 695 EBC Black Dash Sportbremsscheiben
- Set beinhaltet 2 Bremscheiben
- geschlitzt, um leise Laufeigenschaft zu gewährleisten
- ohne Gefahr von Hitzerissen wie bei ausschließlich gebohrten Scheiben
- ACHTUNG: beim Wechsel von Bremsscheiben ist es zwingend erforderlich auch die Bremsbeläge zu erneuern! Es empfehlen sich hier wahlweise EBC GreenStuff oder YellowStuff
- geringere Kühleigenschaften als EBC Turbo Groove Sportbremsscheiben
Details zu den Bremsscheiben öffnen sich nach Wahl der benötigten Achse!
T-Jet, Multiair Turbo und Turbodiesel Blowoff Bonalume Steuereinheit
- vom italienischen Turboprofi Bonalume! Steuereinheit für alle Bonalume Blowoffs geeignet (offen, geschlossen, variabel und Racing-Version)
- nutzbar für alle Arten von Turbosystem: T-Jet, Multiair Turbo und Turbodiesel
- Perfekt für den Einsatz bei Tuning-Fahrzeugen, da hier das Popoff meist nicht oder zu spät öffnet. Dies ist der originalen Elektronik geschuldet. Mit diesem Mini-Bonalume Steuergerät wird dieses Problem behoben.
- Durch die über die Turbinenschaufeln zurückströmende Luft wird das klassische intermittierende Popoff Geräusch erzeugt. Dies mag manchen gefallen, der Turbine aber nicht, da die somit "Schläge" entgegen ihrer Schaufelrichtung erfährt und so abgebremst wird.
- Die Bonalume Steuereinheit greift hier ein: es bestimmt anhand der Stromversorgung des originalen Ventils und des Gaspedalsignals kommende Signale, nutzt und verarbeitet diese, um eine Steuerstrategie für die Öffnungs- und Schließphasen des Blowoffs zu bestimmen, die genau dem Fahrstil folgt.
- Dies erfolgt nicht nur in Abhängig der Signale an sich, sondern auch der Geschwindigkeit der Reaktionszeiten, mit denen das Gaspedal betätigt oder losgelassen wird.
Technische Details zum Bonalume Steuergerät:
- Der Einbau erfordert technisches Grundwissen, eine Einbauanleitung stellt Bonalume hier zur Verfügung
- Kabelbelegung:
- schwarz - Masse an Batterie
- rot - 12V an Batterie (Sicherungshalter inklusive)
- orange - Beschleunigungssignal an:
- Abarth 500 (hat 2 gleichgroße Steckverbinder A24 im Fahrzeug): an grün-grau
- Abarth 595 (2 unterschiedliche große Steckverbinder im Fahrzeug): an den langen A79 Steckverbinder blau-schwarz
- gelb männlich: an Bonalume Ventil
- schwarz weiblich: an originale Ventilsteuerung
- LED-Funktionen:
- 🔴: Anliegen der Stromversorgung
- 🔵 blinkend: Anliegen des Beschleunigungssignals unter der Betriebssschwelle
- 🔵 fest: Anliegen des Beschleuningungssignal, in Betrieb
- 🟢: Spannungsausgang an Blowoffventil (somit aktiviert, da über Beschleunigungsfreigabe)
Abarth 500 595 Bonalume Schaltknauf Demontage-Werkzeug
Du willst deinen Abarth Schaltknauf demontieren um einen neuen Schaltknauf deiner Wahl zu montieren? Dann bist du mit diesem Werkzeug genau richtig, denn damit lässt sich dein originaler Knauf beschädigungsfrei lösen.
Abarth hat verschiedene Schaltknaufe ab Werk verbaut. Zumindest, was die Befestigung angeht:
- die erste Serie war geklebt
- spätere Serien waren mit Madenschrauben seitlich fixiert (welche relativ leicht zu lösen sind)
Viele Abarth Fahrer wollen den originalen Knauf gegen den Mopar Carbonknauf oder auch den Koshi Carbon Schaltknauf tauschen und sind dann enttäuscht, dass dieser im Durchmesser nicht auf das Gestänge passt.
Die Wahrheit aber ist, dass Abarth nicht nur die Art der Befestigung (siehe oben), sondern auch den Durchmesser geändert hat. Dies tut aber nichts zur Sache, denn du könntest auch weiterhin den Knauf einfach verkleben (was bei vielen Fahrzeugen ohnehin der Fall ist, sowie auch beim Abarth so ab Werk gemacht wurde).
Mit diesem Bonalume Demontage Werkzeug bekommst du deinen Abarth 500, 595, 695 Schaltknauf vom Gestänge, ohne diesen zu beschädigen. So kannst du den Tausch problemlos prüfen bzw. durchführen.
Abarth Tuning & Zubehör kaufen
Hier findest du alles, was in der Abarth-Welt wirklich zählt: Carbon, Fahrwerk, Auspuff und Fanartikel statt beliebiger Universalteile. Der Schwerpunkt liegt klar auf dem 500/595/695-Kosmos, weil dort die Szene lebt und weil genau hier die meisten Abarth Tuning Teile gefragt sind. Von sichtbarer Kohlefaser über Fahrwerkskomponenten für präzise Manöver, bis zu markanten Details für Schlüssel, Karosserie und Auspuffsound ist unser Shop so aufgebaut, wie man es als echter Abarthisti erwartet. Wer nach Abarth Tuning, sauberem Abarth Originalzubehör und einem ehrlichen Abarth Zubehör Shop sucht, landet hier an der richtigen Adresse.
Deine Vorteile bei Italo-Welt
- Koshi Carbon: sichtbare 3D-Kohlefaser für Abarth 500, 595 und 695
- BATOR: offiziell lizenzierte Schuh- und Freizeitkollektion
- DNA Racing & Bonalume: Fahrwerk und Blowoff-Technik aus Italien
- Direktbezug vom Hersteller, keine Zwischenhändler
- Fachberatung mit über 20 Jahren Abarth-Erfahrung
Produkte im Shop gibt es für Abarth 500, 595 sowie 695 als klaren Schwerpunkt, außerdem für Abarth 500e, Abarth 600 sowie Punto und Grande Punto Abarth.
Abarth Carbon Tuning & Styling
Koshi Carbon ist im Abarth-Kosmos die Königsklasse, wenn es um sichtbare Kohlefaser mit markanter 3D-Struktur geht. Gerade für den Bereich 500 und 595 sind die Carbonteile optisch extrem prägend und können zugleich Gewicht sparen. In unserem Koshi Carbon Shop findest du genau die Teile, die in der Szene laufen, von Spiegelkappen bis zu kompletten Exterieur- und Interieur-Komponenten. Ergänzend dazu ist G-Tech als Abarth-Koryphäe interessant, wenn du über bloße Optik hinausdenkst. Auch Cadamuro Design spielt bei markanten Karosserieakzenten eine Rolle. Genau hier beginnt für viele Fahrer echtes Abarth Tuning, und vor allem das Thema Abarth 595 Tuning sitzt in diesem Segment naturgemäß besonders tief.
Abarth Performance: Fahrwerk, Blowoff & Spurverbreiterung
DNA Racing ist die starke Adresse, wenn es um Fahrwerksteile, Domstreben und Stabilisatoren geht, also um alles, was Lenkgefühl und Karosseriekontrolle sauber schärft. Dazu kommen Spurverbreiterungen von SCC, die beim Abarth seit Jahren stark gefragt sind, weil sie Stand und Fahrbild direkt verändern. Für deinen Turbomotor ist Bonalume spannend, vor allem mit Blowoffs, also Entlüftungsventilen für den Lader, die Ansprechverhalten und Geräuschkulisse beeinflussen. Je nach Setup spielen auch Brembo-Bremsen eine Rolle, wenn das Gesamtpaket nicht nur laut, sondern stimmig und sicher sein soll.
Abarth Sportauspuff & Sound
Beim Abarth ist Sound kein Nebenthema, sondern Teil des ganzen Konzepts. Deshalb findest du Endschalldämpfer und Komplettanlagen von Ulter sowie je nach Anwendung auch Lösungen von Inoxcar (Made in Italy!). Wer an seinem Abarth etwas verändert, denkt fast immer auch an den Klang. Genau deshalb gehört der Bereich Sportauspuff fest zum Sortiment und nicht bloß als Pflichtübung ins Regal.
Abarth Originalzubehör & Mopar
Neben der ganzen Performance-Seite gibt es natürlich auch Abarth Originalzubehör von Mopar für den sauberen Alltag. Dazu zählen Fußmatten, Schlüsselcover, Embleme, Gummimatten und weitere Markenteile, die passgenau sitzen und direkt verbaubar sind. Gerade bei Artikeln, die dauerhaft am Fahrzeug bleiben, ist das ein handfester Vorteil. Für den Abarth 500e sind außerdem Frunk-Lösungen besonders gefragt, wenn du den knappen Stauraum clever erweitern willst.
Schlüsselanhänger von Quattroerre runden das Sortiment für alle ab, die auch am Schlüssel Haltung zeigen wollen.
BATOR – Abarth Schuhe & Freizeitkollektion
BATOR ist offizieller Abarth-Lizenzpartner und im Shop eine echte Besonderheit. Hier bekommst du nicht nur Freizeitschuhe mit klarem Markenbezug, sondern auch Sicherheitsschuhe für Leute, die Abarth nicht nach Feierabend an der Garderobe abgeben. Gerade diese Mischung aus Stil und Nutzwert macht den Bereich stark. Im BATOR Shop findest du eine Kollektion, die nicht jeder Abarth-Händler überhaupt sauber aufgebaut hat.
Welche Abarth-Modelle findet man bei Italo-Welt?
Im Shop liegt der klare Schwerpunkt auf Abarth 500, 595 und 695, weil dort das größte Produktspektrum vorhanden ist. Dazu kommen Abarth 500e, Abarth 600 sowie Punto und Grande Punto Abarth, die zwar kleiner laufen, aber weiterhin gezielt bedient werden.
Welche Tuning-Marken empfehlen sich für den Abarth 595?
Koshi Carbon ist die erste Wahl für sichtbare Carbonteile und markante Optik. DNA Racing lohnt sich für Fahrwerk, Stabilisatoren und Domstreben, während Bonalume bei Blowoffs für den Turbobereich spannend ist. Wer den Stand schärfen will, schaut auf SCC für Spurverbreiterungen, und beim Sound sind Ulter oder Inoxcar die relevanten Namen.
Wie schnell wird Abarth Zubehör geliefert?
Koshi-Carbon-Teile, Mopar-Originalzubehör und BATOR-Schuhe liegen überwiegend auf Lager und sind in 1 bis 3 Werktagen bei dir. Für Spezialanfertigungen von DNA Racing oder kundenspezifische Konfigurationen solltest du 5 bis 10 Werktage einplanen.
Brauche ich für Koshi Carbon oder DNA Racing eine Eintragung?
Grundsätzlich muss jede Änderung am Fahrzeug eingetragen werden. Koshi-Carbon-Teile sind teilweise Anbauteile ohne Eintragungspflicht, weil sie keine zulassungsrelevanten Bauteile ersetzen (z.B. im Innenraum Carbon Cover für Armaturen). Wir stellen dennoch - und vor allem auch für alle Spoilerteile - ein durch den TÜV Austria erstelltes Materialgutachten bei allen Koshi Carbonprodukten zum Download zur Verfügung. Eine Eintragung ist somit möglich.
Bei SCC-Spurverbreiterungen ist eine Eintragung erforderlich — dies immer in Abhängigkeit von verbauten Federn und/oder Felgen. Bei Sportauspuffanlagen gilt je nach Modell entweder EG-Typgenehmigung, die Info steht jeweils in der Produktbeschreibung dabei.
Für den Schnellzugriff: alle Abarth Bereiche im Überblick, direkt zu Abarth 500, 595 und 695 oder in den Koshi Carbon Shop.
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