Spurverbreiterungen für den neuen Abarth 500e BEV - wir haben es für dich getestet!
Der Abarth 500e – sportliche Kurvenfahrten mit breiterer Spur
Bist du auf der Suche nach einem flotten Auto mit Charakter, lebhafter Persönlichkeit und sportlichen Merkmalen landest du bei der Marke Abarth. Und wenn dir nachhaltiger Fahrspaß auch noch wichtig ist kommst du am neuen Abarth 500e BEV nicht vorbei. Zwar ist mittlerweile bereits der nächste Stromer-Abarth in Planung, jedoch wird dieser Abarth 600 BEV noch ein Weilchen auf sich warten lassen.
Der Abarth 500e bietet Fahrspaß auf ganzer Linie, die sportlichen 155PS sowie die Leistung von 235Nm stillen deinen Durst nach Adrenalin. Mit diesem Skorpion erlebst du Emotionen pur und Nervenkitzel.
Und was gibt es Schöneres als deinen Abarth 500e auch noch zu individualisieren?
Tuning für den Elektro-Abarth
Ziemlich schnell haben wir uns dazu entschieden, bei einem Abarth 500e die Optik sowie die Stabilität zu verbessern. Das geht am besten und auch günstigsten mit Spurverbreiterungen. Insbesondere in Kurven verändert sich dadurch das Handling. Durch eine breitere Spur hast du zwangsläufig weniger Schräglage, was dir mehr Sicherheit in den Kurven gibt.
Der wohl offensichtlichste Grund für eine Spurverbreiterung ist jedoch die Optik. Durch den bündigen Abschluss der Räder am Radkasten wird das Erscheinungsbild des Autos breiter, sportlicher und aggressiver.
Einbau von Spurverbreiterungen. Auf was du achten solltest
Beim Einbau von Spurverbreiterungen sind die allgemeinen gesetzlichen Regelungen einzuhalten, ebenso ist eine Eintragung durch einen zertifizierten Gutachter, in unserem Fall der TÜV, notwendig. Die Mitarbeiter dort wissen was möglich ist und besprechen mit dir die Grenzen des Machbaren.
Wir bekommen immer wieder die Frage gestellt, passen diese oder jene Distanzscheiben zu meinen Rädern und meinem Fahrzeug. Das können wir leider nicht beantworten, denn es ist immer eine individuelle Abnahme aus der Kombination Distanzscheiben, Räder und/oder Tieferlegung.
Spurverbreiterungen mit ABE, sprich: Anbauen und fertig - gibt es für Fiat, Alfa, Abarth etc leider nicht. Der Markt ist hierfür zu klein, um eine teure ABE erstellen zu lassen. Stattdessen musst du in diesem Fall immer (!) zur Eintragung. Wenn du originale Räder verbaut hast und keine Tieferlegung vorgenommen hast, dann reicht eine normale Abnahme nach §19(3) StVZO. Werden aber Räder und/oder Tieferlegungen verbaut, so wird es immer eine Einzelabnahme.
Wir haben für dich Distanzscheiben von SCC im Onlineshop. Auch am Abarth 500e sind diese verbaut. Denn hier stimmt die Qualität. Das leichte und dennoch robuste Aluminium gewährleistet Sicherheit und Langlebigkeit, Letzteres vor allem dank der optionalen Eloxierung. Für den Einbau empfehlen wir dir zwingend eine Fachwerkstatt. Denn gerade beim Thema Zentrierbundabriss kann ein Laie gerne mal an seine Grenzen kommen und somit eine Gefahr für sich und andere Verkehrsteilnehmer im Straßenverkehr darstellen.
Auf den Punkt gebracht: welche Spurverbreiterungen passen am Abarth 500e BEV?
Wir haben uns einen Nachmittag Zeit genommen und auf meinem Abarth 500e Distanzscheiben in den Größen 5mm, 10mm, 15mm und 20mm mit den jeweils passenden Radschauben von 30-45mm verbaut. Die Bilder zeigen jeweils die einzelnen Scheiben an der Hinterachse im Vergleich. Wir haben dir hierzu ein GIF erstellt.
Am Ende haben wir uns für folgende Distanzscheiben entschieden:
An der Vorderachse sind schmale 5mm Scheiben verbaut, an der Hinterachse sehen die 15mm Scheiben am besten aus. Diese tragen nicht zuviel auf, trotzdem sieht man den Unterschied und der Mitarbeiter vom TÜV hat uns dazu auch seinen Segen gegeben.
Die 20mm Distanzscheiben waren zu wuchtig und wären nicht durch die Abnahme gekommen, da hier die Radlaufflächen nicht mehr genug durch Kotflügel bzw. Seitenteile abgedeckt waren. Auch interessant: die 10mm Distanzscheiben passen gar nicht. Diese Scheiben liegen nicht plan auf der Radnabe auf und ein Zentrierbundabriss wäre wohl die Folge.
Es gibt für den neuen Abarth 500e BEV mitlerweile ein Teilegutachten, in welchem ersichtlich ist welche Spurverbreiterungen möglich sind. Hieraus ist zu entnehmen, dass eine Einpresstiefe von 27 eingetragen werden kann. Die originale Abarth-Felge erlaubt mit ihren Maßen von 7x18ET41 somit ohne weiteres eine Distanzscheibe von 14mm je Seite.
Dies errechnet sich wie folgt: Einpresstiefe der Felge 41mm abzüglich X mm Spurverbreiterung = 27mm (maximal erlaubte Einpresstiefe). Die Differenz ergibt 14mm (41-27). Das ist somit die maximal erlaubte Breite - zumindest laut TÜV-Teilegutachten. Wir haben dennoch eine 15mm Scheibe verbaut und diese auch eingetragen bekommen!
Übrigens: OZ hat eine Zulassung für die OZ Ultraleggera 7x18 mit einer Einpresstiefe von 42mm beantragt. Mit dieser kannst du also ohne weiteres 15mm Spurverbreiterungen fahren, da sich hier ohnehin die maximal erlaubte Einpresstiefe von 27 ergibt: 42mm Felge, abzüglich 15mm Spurverbreiterung = 27mm gesamt.
Wir haben im Abarth Onlineshop von italo-welt.de für dich die passenden Spurverbreiterungen als Set mit den dazugehörigen Radschauben zusammengestellt. Somit kannst du ganz leicht die passenden Sets finden. Und wenn doch noch Fragen offen sind dann hilft dir unser Kundenservice gerne weiter.
Im Anschluss findest du hier noch die Gesamtauswahl an einzelnen Spurverbreiterungen sowie den erhältlichen Sets inklusive passender Radschrauben.
