ME100T MJTD JTD Magneti Marelli Diesel-Zusatzsteuergerät

Zusatzsteuergerät direkt vom Zulieferer Magneti zur einfachen Leistungssteigerung für alle Turbodiesel MJTD und JTD.

Erhältlich für beinahe alle Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Jeep und mehr.

Wie bestelle ich?

• Beachte die von Magneti Marelli Italien gepflegte Fahrzeugliste bzw. die beim Produkt angegebenen Felder (Alfa Romeo, Fiat etc)
• Ist dein Fahrzeug darin gelistet? Dann gib dieses Modell im Textfeld beim Artikel an.
• ACHTUNG: Wähle den in der Liste genannten Kabelbaum ("Cavo/Harness"; letzte Spalte). Bestelle diesen separat, falls du diesen noch benötigst!: ME100T KABELBAUM
• Sollten wir Rückfragen haben, so werden wir uns bei dir melden.

ME100T Zusatzsteuergerät zur Leistungssteigerung Turbodiesel

Halte dich fest!
Der Fiat-Zulieferer Magneti Marelli liefert hier nicht nur einfach "irgendein" Zusatzsteuergerät zur Leistungssteigerung. Nein, dieses kleine Kästchen ist frei programmierbar!
Du hast die Wahl: nur ein wenig Mehrleistung und geringerer Spritverbrauch oder brachiale Leistungsausbeute?

• Einfache Installation: nur 2 Stecker (ca. 10 Minuten)
• frei programmierbar*
• Aktivierung erfolgt erst nach Erreichen der Betriebstemperatur
• Automatische De-Aktivierung bei Überhitzen oder anderen Fehlern. Schaltet Motor in Safe-Mode!
• Leistungssteigerung innerhalb der Grenzen des Machbaren für Motor und Getriebe
• Alle Daten entstammen den Originaldaten und werden dann prozentual angehoben (Ladedruck, Benzindruck, Einspritzzeitpunkt, Zündung)
• Dank zusätzlich erhältlicher Fernbedienung kann selbstständig zwischen 3 verschiedenen Leistungsmodi geschaltet werden
• Remote-Mapping durch Italo-Welt möglich (online)

*Programmierung durch Italo-Welt möglich. Nachträgliche Änderungen sind natürlich auch möglich!

Verschiedene Leistungsstufen

Mit dem Magneti Marelli Zusatzsteuergerät stehen dir insgesamt 3 verschiedene Einstellungen zur Verfügung:

• Original-Mapping
• Map2 (z.B. für maximale Leistung)
• Map1 (z.B. für spritsparende Leistungsausbeute)

Grundsätzlich hast du die Wahl, welches Mapping du aktiviert haben möchtest. Du kannst allerdings auch die zusätzlich erhältliche Magneti Marelli Fernbedienung installieren und eigenständig zwischen den drei Mappings durchschalten (ist im Leerlauf möglich). Hast du keine besonderen Wünsche wird das Steuergerät mit Standarddaten bespielt und ausgeliefert (siehe Liste zur Auswahl).

Ansprechverhalten des Gaspedals

Mehrleistung ist nicht alles! Darum hat Magneti Marelli für dich auch noch ein Gaspedal-Modul entwickelt, mit welchem du die Reaktionszeit, mit welcher das Gaspedal anspricht, deutlich verringern kannst. Auch dieses ist individuell von uns einstellbar.

Mit der Kombination aus Zusatzsteugerät und Gaspedal-Modul weckst du die wahre Bestie in deinem Italiener!

Magnetis Module und der TÜV

Was unterscheidet in Sachen TÜV die Zusatzsteuergeräte von Magneti Marelli zu denen anderer Hersteller? 

Grundsätzlich sind alle von Magneti Marellie gelieferten Module ebenso ohne jegliche TÜV-Gutachten. Sie sind somit für den Motorsport gedacht und innerhalb der dort gültigen Leistungsgrenzen freigegeben.

Allerdings sei erwähnt, dass alle Module mit dem Magneti Marelli Logo versehen, und somit optisch von Originalteilen nicht zu unterscheiden sind. Somit sind diese für Polizei oder Sachverständige praktisch nicht erkennbar.

Was unterscheidet das Magneti Modul von denen anderer Hersteller?

Beim Magneti Zusatzsteuergerät für alle Turbodiesel erhältst du feinste Technik direkt von den Ingenieuren des Fiat-Zulieferers. Und die müssen ja wissen, wie sich deren Motoren und Elektronik am besten optimieren lässt. Aus diesem Grund hat Magneti eigens eine System zur Leistungssteigerung entickelt.

Beim Tunen mit analogen Units wird erfahrungsgemäß viel Rauch und Ruß produziert, was zu Problemen bei der Zündung und zu Verstopfen des Rußpartikelfilters führt. Besonders kritisch ist diese Art der Leistungssteigerung bei Fahrzeugen mit Euro 4 und Euro 5. Durch die hohe Leistungssteigerung im unteren Drehzahlbereich führt diese Art des Tunings automatisch zu einem unsachgemäßen Umgang mit dem Fahrzeug.

Bei den aktuell gängigen digitalen Units wird die ursprüngliche Kennlinie nicht in vollem Umfang angehoben. Dies hat zur Folge das die unteren und oberen Drehzahlen außer Acht gelassen werden. Es wird also nur ein Teil der verfügbaren Leistung angehoben und vor allem die langsamen und hohen Geschwindigkeiten vernachlässigt. Spür- und messbar sind diese Modifikationen oft erst ab einer Drehzahl von 2.800U/min.

Die Ingenieure von Magneti Marelli holen mit dieser digitalen Unit das Optimum aus deinem Fahrzeug! Dabei wird ganz einfach das gesamte Signal in Relation zum Originalverlauf der Kurve verstärkt. Beginnend bei den unteren Drehzahlen wird so eine homogene Fahrdynamik und ein optimaler Verlauf der Leistungssteigerung erreicht, welche bis zu den obersten Drehzahlen reichen. Dabei ist ein Erhalt des Rußpartikelfilters und der weiteren Elektronik gesichert.

Das Endergebnis ist eine perfekte Anhebung des Drehmoments und der Leistung über die gesamte Bandbreite!

Informiere dich hier über Magneti Marelli Zusatzsteuergeräte: Hier erfährst du, was beim Chiptuning zu beachten ist und wie genau es funktioniert.