Alfa Romeo Giulietta

SCC Lochkreisversatzschraube M12x1,25, Kegelbund 60°

SCC stellt für diese Lochkreisversatzschrauben ein Teilegutachten zur Verfügung. Download.

WICHTIG:

• Wenn Felgen verbaut sind, welche Lochkreisversatzschrauben nötig machen, dann sind diese bereits im Gutachten deiner Felgen genannt (z.B. Felge mit Lochkreis 4x100, Fahrzeug hat Lochkreis 4x98).
• Wenn du diese Felgen zusätzlich mit Distanzschauben ausrüsten willst, dann:
  • brauchst du längere Lochkreisversatzschrauben (Länge hier entsprechend bestellen!)
  • wird es, auch wenn die Lochkreisversatzschrauben UND die Spurverbreiterungen UND die Felgen ein Teilegutachten aufweisen IMMER eine Einzelabnahme!
• Kläre daher eine mögliche Abnahme VORAB mit deinem Gutachter bei TÜV/KÜS/GTÜ,.... Italo-Welt kann und wird dir hier keine rechtssichere Auskunft geben, da die Eintragung dem Prüfer vorbehalten ist!

Technische Daten:

• Gewinde M12x1,25
• Höhe Kopf (A): 16,0 mm
• Höhe Kegelbund (B): 10,0 mm
• Kopfdurchmesser (D1): 25,0 mm
• Schlüsselweite: 17 mm
• Länge: 26 - 52 mm
• Farbe: verzinkt oder schwarz

SCC Sternschraube M12x1,25

• M12x1,25 Kegelbund
• Länge wählbar
• Farbe silber verzinkt oder schwarz
• Höhe Kopf (A) 24,5 mm
• Kopfdurchmesser (D1) 20 mm
• passender Sternschlüssel hier erhältlich

SCC Sternschraube Schlüssel Adapter

• Farbe verzinkt
• für Schlüsselweite 17 und 19 passend
• für alle Sternschrauben passend:
  • M12x1,25 silber verzinkt
  • M14x1,5 silber verzinkt
  • M14x1,5 schwarz verzinkt

T-Jet, Multiair Turbo und Turbodiesel Blowoff Bonalume Steuereinheit

• vom italienischen Turboprofi Bonalume! Steuereinheit für alle Bonalume Blowoffs geeignet (offen, geschlossen, variabel und Racing-Version)
• nutzbar für alle Arten von Turbosystem: T-Jet, Multiair Turbo und Turbodiesel
• Perfekt für den Einsatz bei Tuning-Fahrzeugen, da hier das Popoff meist nicht oder zu spät öffnet. Dies ist der originalen Elektronik geschuldet. Mit diesem Mini-Bonalume Steuergerät wird dieses Problem behoben.
• Durch die über die Turbinenschaufeln zurückströmende Luft wird das klassische intermittierende Popoff Geräusch erzeugt. Dies mag manchen gefallen, der Turbine aber nicht, da die somit "Schläge" entgegen ihrer Schaufelrichtung erfährt und so abgebremst wird.
• Die Bonalume Steuereinheit greift hier ein: es bestimmt anhand der Stromversorgung des originalen Ventils und des Gaspedalsignals kommende Signale, nutzt und verarbeitet diese, um eine Steuerstrategie für die Öffnungs- und Schließphasen des Blowoffs zu bestimmen, die genau dem Fahrstil folgt.
• Dies erfolgt nicht nur in Abhängig der Signale an sich, sondern auch der Geschwindigkeit der Reaktionszeiten, mit denen das Gaspedal betätigt oder losgelassen wird.

Technische Details zum Bonalume Steuergerät:

• Der Einbau erfordert technisches Grundwissen, eine Einbauanleitung stellt Bonalume hier zur Verfügung
• Kabelbelegung:
  • schwarz - Masse an Batterie
  • rot - 12V an Batterie (Sicherungshalter inklusive)
  • orange - Beschleunigungssignal an:
    • Abarth 500 (hat 2 gleichgroße Steckverbinder A24 im Fahrzeug): an grün-grau
    • Abarth 595 (2 unterschiedliche große Steckverbinder im Fahrzeug): an den langen A79 Steckverbinder blau-schwarz
  • gelb männlich: an Bonalume Ventil
  • schwarz weiblich: an originale Ventilsteuerung
• LED-Funktionen:
  • 🔴: Anliegen der Stromversorgung
  • 🔵 blinkend: Anliegen des Beschleunigungssignals unter der Betriebssschwelle
  • 🔵 fest: Anliegen des Beschleuningungssignal, in Betrieb
  • 🟢: Spannungsausgang an Blowoffventil (somit aktiviert, da über Beschleunigungsfreigabe)

SCC Flaschenöffner Spurverbreiterung

• CNC-gefertigtes Teil aus hochwertiger Aluminium-Legierung
• lange Lebensdauer und Passfähigkeit in Verbindung mit Kronkorken nach DIN 6094
• cooles Gimmick in jeder Werkstatt oder für Zuhause auf dem Wohnzimmertisch
• perfekt als Geschenk