Eibach Federn, Fahrwerke und Spurverbreiterungen für Abarth, Alfa Romeo, Fiat, Opel & Co.
Eibach Federn, Fahrwerke und Spurverbreiterungen für Abarth, Alfa Romeo, Fiat, Jeep und Opel
Eibach Fahrwerkstechnik für deinen Abarth, Alfa Romeo, Fiat, Jeep oder Opel
Eibach wurde 1951 von Heinrich Eibach gegründet und hat seinen Hauptsitz im sauerländischen Finnentrop. Eigene Werke betreibt der Federnhersteller laut eigener Angabe in Deutschland, den USA und China. Bei Italo-Welt bekommst du Eibach Federn, Fahrwerke und Spurverbreiterungen gezielt für die Fahrzeuge, die wir seit 2005 kennen: Abarth, Alfa Romeo, Fiat, Jeep und Opel, dazu ausgewählte Modelle von Peugeot, Citroën und DS.
Knapp 50 Artikel, jeweils einem konkreten Modell zugeordnet: von der dezenten Tieferlegung mit Serienkomfort über Komplett- und Gewindefahrwerke bis zur Höherlegung für den Jeep.
- Eibach Tieferlegungsfedern, Fahrwerke und Spurverbreiterungen nach Marke und Modell filterbar
- Federn und passende Pro-Spacer für dasselbe Fahrzeug aus einer Hand
- Alle Eibach-Artikel mit Teilegutachten, die Tieferlegung in Millimetern steht im Artikelnamen
- Beratung mit Stellantis-Erfahrung seit 2005
Pro-Kit, Sportline, B12 oder Gewindefahrwerk: Welches Eibach-Fahrwerk passt zu dir?
Die wichtigste Frage ist, ob deine Stoßdämpfer drinbleiben sollen. Wenn ja, nimmst du Federn (Pro-Kit oder Sportline). Wenn die Dämpfer gleich mit erneuert werden sollen, ist das B12 Pro-Kit die Wahl. Wer die Höhe selbst einstellen will, greift zum Gewindefahrwerk Pro-Street-S.
| Eibach-Produkt | Was drin ist | Für wen |
|---|---|---|
| Pro-Kit | Tieferlegungsfedern, laut Eibach bis 40 mm tiefer | Alltag: sportlicher Look, laut Eibach mit Komfort wie in Serie |
| Sportline | Tieferlegungsfedern mit progressiver Kennlinie, laut Eibach bis 50 mm tiefer | Wer tiefer als mit dem Pro-Kit will |
| B12 Pro-Kit | Pro-Kit Federn plus Bilstein Gasdruckdämpfer | Wer Federn und Dämpfer in einem Schritt tauschen will |
| Pro-Street-S | Gewindefahrwerk, Höhe einstellbar, Dämpfer laut Eibach aus Edelstahl | Wer die Tieferlegung selbst festlegen will |
| Pro-Lift-Kit | Höherlegungsfedern, laut Eibach bis 30 mm mehr Bodenfreiheit | Jeep-Fahrer, die mehr Bodenfreiheit wollen |
Das Eibach Pro-Kit ist laut Hersteller auf die Seriendämpfer abgestimmt und mit elektronischer Dämpferregelung kompatibel. Ob das auch für deine Motorisierung freigegeben ist, steht im Gutachten zum Artikel. Sind deine Dämpfer schon älter, tauschst du mit dem B12 Pro-Kit Federn und Dämpfer in einem Schritt, aufeinander abgestimmt aus einer Hand.
Eibach Pro-Spacer: Welche Breite und welches Zubehör?
Die Eibach Pro-Spacer sind aus hochfestem Aluminium, eloxiert und laut Eibach im Salzsprühtest nach DIN 50021 geprüft. Wir führen sie von 5 bis 30 mm je Rad. „Je Rad“ heißt: Eine 15-mm-Scheibe macht die Spur an dieser Achse um 30 mm breiter.
Achte auf das System. Die dünnen Scheiben (System 1, Artikelnummer S90-1-…) werden laut Eibach ohne Befestigungsteile geliefert, du brauchst dafür längere Radschrauben. Ob für deine Breite Schrauben oder Bolzen dabei sind, steht beim Artikel. Wie du die passende Breite am Kotflügel ausmisst, erklären wir im Ratgeber Eibach oder H&R?.
Eibach für Abarth 500, 595, 695 und 500e
Für den Abarth 500, 595 und 695 haben wir das komplette Eibach-Programm: Pro-Kit Federn mit je 20 mm vorne und hinten, das B12 Pro-Kit, das Gewindefahrwerk Pro-Street-S mit 25–55 mm Verstellbereich und die Pro-Spacer. Für den elektrischen Abarth 500e kannst du zwischen dem dezenten Pro-Kit (10–15 mm), der tieferen Sportline (vorne 20–25 mm, hinten 15–20 mm) und dem B12 Pro-Kit wählen. Für Grande Punto und Punto Evo gibt es Pro-Spacer.
Eibach für Alfa Romeo Giulia, Stelvio, Giulietta, Tonale und Junior
Bei Alfa Romeo ist die Auswahl am größten. Pro-Kit Federn und Pro-Spacer findest du für Giulia, Stelvio, Giulietta, Tonale und Junior, für die Giulia und die Giulietta zusätzlich das B12 Pro-Kit. Für den Alfa Romeo Junior legt das Pro-Kit vorne 30–35 mm und hinten 20 mm tiefer. Für den MiTo gibt es Pro-Spacer.
Eibach für Fiat 500 und Jeep Renegade, Wrangler und Compass
Für den Fiat 500 gibt es das Pro-Kit (vorne 30 mm, hinten 25 mm), das B12 Pro-Kit und Pro-Spacer, für den Fiat 500e Pro-Spacer. Beim Jeep geht es in beide Richtungen: Das Pro-Lift-Kit legt Renegade und Wrangler JL höher, für den Renegade gibt es außerdem das B12 Pro-Kit zum Tieferlegen. Pro-Spacer führen wir für Renegade, Wrangler JL und Compass.
Eibach für Opel Corsa, Adam und Mokka sowie Peugeot, Citroën und DS
Für Opel Corsa D, E und F, Adam und Mokka gibt es Pro-Kit Federn und Pro-Spacer, für den Corsa F zusätzlich das B12 Pro-Kit. Der Peugeot 208 bekommt Pro-Kit, B12 Pro-Kit und Pro-Spacer, der Citroën C4 Pro-Kit und Pro-Spacer, der DS 3 Crossback Pro-Spacer.
Direkt zu deiner Marke: Eibach für Abarth | Eibach für Alfa Romeo | Eibach für Fiat | Eibach für Jeep | Eibach für Opel | Eibach für Peugeot
Du suchst eine Alternative? Dann wirf auch einen Blick auf die H&R Tieferlegungsfedern und TRAK+ Spurverbreiterungen.
Häufige Fragen
Welche Eibach Federn passen zu meinem Abarth 595?
Für Abarth 500, 595 und 695 gibt es das Pro-Kit mit 20 mm vorne und hinten, das B12 Pro-Kit mit Bilstein-Dämpfern und das Gewindefahrwerk Pro-Street-S. Welche Motorisierungen freigegeben sind, steht beim jeweiligen Artikel.
Pro-Kit oder B12 Pro-Kit: Was ist der Unterschied?
Das Pro-Kit besteht nur aus Federn, deine Seriendämpfer bleiben drin. Das B12 Pro-Kit enthält zusätzlich Bilstein Gasdruckdämpfer und ersetzt damit Federn und Dämpfer in einem Schritt.
Wie tief legt das Eibach Pro-Kit?
Laut Eibach bis zu 40 mm, je nach Modell. Bei uns steht die Tieferlegung für Vorder- und Hinterachse im Artikelnamen, zum Beispiel beim Fiat 500 vorne 30 mm und hinten 25 mm.
Muss ich Eibach Federn eintragen lassen?
Ja. Die Eibach-Artikel bei uns kommen mit Teilegutachten, nach dem Einbau nimmt ein Prüfer bei TÜV, DEKRA oder GTÜ die Änderung ab. Den Ablauf erklären wir im Ratgeber Eibach oder H&R?.
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