Magneti Marelli Zusatzsteuergerät ME110T zur individuellen Leistungssteigerung für deinen Fiat500 TJet und Abarth 500! Dieses Steuergerät kann ganz nach deinen Wünschen programmiert werden und wahlweise per Fernbedienung aktiviert und zwischen 3 verschiedenen Modifikationen gewechselt werden.
Du fährst ein Fahrzeug der EURO6-Norm? Dann gibt es hier das passende Leistungsmodul für dich.
Erhältlich für beinahe alle Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Jeep und mehr.
Wie bestelle ich?
- Beachte die von Magneti Marelli Italien gepflegte Fahrzeugliste bzw. wähle aus dem Reiter FAHRZEUGLISTE
- Ist dein Fahrzeug darin gelistet? Dann gib dieses Modell im Textfeld beim Artikel an.
- Sollten wir Rückfragen haben, so werden wir uns bei dir melden.
Zusatzsteuergerät zur Leistungssteigerung aller Fiat 500 und Abarth 500 Turbobenziner
Halte dich fest!
Der Fiat-Zulieferer Magneti Marelli liefert hier nicht nur einfach "irgendein" Zusatzsteuergerät zur Leistungssteigerung. Nein, dieses kleine Kästchen ist frei durch uns programmierbar!
Du hast die Wahl: nur ein wenig Mehrleistung und geringerer Spritverbrauch dank erhöhtem Ladedruck? Oder willst du doch lieber die Bestie in deinem Abarth, Fiat, Alfa oder Lancia wecken?
- Einfache Installation: nur 2 Stecker (ca. 10 Minuten)
- frei programmierbar*
- Aktivierung erfolgt erst nach Erreichen der Betriebstemperatur
- Automatische De-Aktivierung bei Überhitzen oder anderen Fehlern. Schaltet Motor in Safe-Mode!
- Leistungssteigerung innerhalb der Grenzen des Machbaren für Motor und Getriebe
- Alle Daten entstammen den Originaldaten und werden dann prozentual angehoben (Ladedruck, Benzindruck, Einspritzzeitpunkt, Zündung)
- Dank zusätzlich erhältlicher Fernbedienung kann selbstständig zwischen 3 verschiedenen Leistungsmodi geschaltet werden
- Remote-Mapping durch Italo-Welt möglich (online)
*Programmierung durch Italo-Welt möglich. Nachträgliche Änderungen können natürlich jederzeit umgesetzt werden.
Verschiedene Leistungsstufen
Mit dem Magneti Marelli Zusatzsteuergerät stehen dir insgesamt 3 verschiedene Einstellungen zur Verfügung:
- Original-Mapping
- Map1
- Map2
Grundsätzlich hast du die Wahl, welches Mapping du aktiviert haben möchtest. Du kannst allerdings auch die zusätzlich erhältliche Magneti Marelli Fernbedienung installieren und eigenständig zwischen den drei Mappings durchschalten (ist bis ca. 80km/h möglich). Hast du keine besonderen Wünsche wird das Steuergerät mit Standarddaten bespielt und ausgeliefert (ca. 30% Mehrleistung).
Ansprechverhalten des Gaspedals
Mehrleistung ist nicht alles! Darum hat Magneti Marelli für dich auch noch ein Gaspedal-Modul entwickelt, mit welchem du die Reaktionszeit, mit welcher das Gaspedal anspricht, deutlich verringern kannst. Auch dieses ist individuell von uns einstellbar.
Mit der Kombination aus Zusatzsteuergerät und Gaspedalmodul weckst du die wahre Bestie in deinem Italiener!
Magnetis Module und der TÜV
Was unterscheidet in Sachen TÜV die Zusatzsteuergeräte von Magneti Marelli zu denen anderer Hersteller?
Grundsätzlich sind alle von Magneti Marellie gelieferten Module ebenso ohne jegliche TÜV-Gutachten. Sie sind somit für den Motorsport gedacht und innerhalb der dort gültigen Leistungsgrenzen freigegeben.
Allerdings sei erwähnt, dass alle Module mit dem Magneti Marelli Logo versehen, und daher optisch von Originalteilen nicht zu unterscheiden sind. Somit sind diese für Polizei oder Sachverständige praktisch nicht erkennbar.
Informiere dich hier über Magneti Marelli Zusatzsteuergeräte: Hier erfährst du, was beim Chiptuning zu beachten ist und wie genau es funktioniert.
| Elektrik: | Steuergeräte |
| Fahrzeughersteller: | Abarth Lancia Alfa Romeo Fiat |
| Fahrzeugmodell: | MiTo 500C Giulietta 940 Spider Delta 844 Bravo 198 Punto 199 159 500 Brera |
| Kategorie: | Elektrik Motor & Getriebe |
| Motor & Getriebe: | Steuergeräte |
| Zulassung: | Motorsport |
| HERSTELLER | FAHRZEUG | AUSFÜHRUNG | MOTOR NR.: | HUBRAUM | PS | PS MIT MODUL |
| ABARTH | 500 | 1.4 MultiAir | 312 A1.000 | 1389 | 160 | 189 |
| ABARTH | 500 | 1.4 MultiAir rel.2 | 312 A1.000 | NULL | 160 | 189 |
| ABARTH | 500 | 1.4 Tjet | 312 A1.000 | 1389 | 135 | 159 |
| ABARTH | 500 C | 1.4 Tjet | 312 A3.000 | 1389 | 140 | 165 |
| ABARTH | Grande Punto | 1.4 Tjet | 199 A8.000 | 1389 | 155 | 183 |
| ABARTH | Punto EVO | 1.4 MultiAir | 955 A8.000 | 1389 | 163 | 192 |
| ALFA ROMEO | 159 | 1750 Tbi | 939 B1.000 | 1749 | 200 | 236 |
| ALFA ROMEO | Brera | 1750 Tbi | 939 B1.000 | 1749 | 200 | 236 |
| ALFA ROMEO | GIULIETTA | 1.4 MultiAir | 940 A2.000 | 1389 | 170 | 201 |
| ALFA ROMEO | GIULIETTA | 1.4 MultiAir | 955 A2.000 | 1389 | 135 | 159 |
| ALFA ROMEO | GIULIETTA | 1.4 Turbo | 198 A4.000 | 1389 | 120 | 141 |
| ALFA ROMEO | GIULIETTA | 1.4 Turbo | NULL | NULL | 105 | 124 |
| ALFA ROMEO | GIULIETTA | 1750 Tbi | 940 A1.000 | 1749 | 235 | 277 |
| ALFA ROMEO | MITO | 1.4 MultiAir | 940 A2.000 | 1389 | 170 | 201 |
| ALFA ROMEO | MITO | 1.4 Tjet | 199 A8.000 | 1389 | 155 | 183 |
| ALFA ROMEO | MITO | 1.4 Turbo | 955 A2.000 | NULL | 135 | 159 |
| ALFA ROMEO | MITO | 1.4 Turbo GPL | NULL | NULL | 120 | 141 |
| ALFA ROMEO | Spider | 1750 Tbi | 939 B1.000 | 1749 | 200 | 236 |
| FIAT | BRAVO | 1.4 Turbo | 198 A7.000 | 1389 | 140 | 165 |
| FIAT | BRAVO | 1.4 Turbo | 198 A1.000 | 1389 | 150 | 177 |
| FIAT | BRAVO | 1.4 Turbo | 198 A4.000 | 1389 | 120 | 141 |
| FIAT | GRANDE PUNTO (199) | 1.4 Tjet SS | 955 A8.000 | NULL | 180 | 212 |
| FIAT | PUNTO EVO | 1.4 Turbo | 955 A2.000 | 1389 | 135 | 159 |
| FIAT | PUNTO EVO | 1.4 Turbo | 198 A4.000 | 1389 | 120 | 141 |
| LANCIA | DELTA III | 1.4 Turbo | 198 A4.000 | NULL | 120 | 141 |
| LANCIA | DELTA III | 1.4 Turbo | 198 A1.000 | NULL | 150 | 177 |
| LANCIA | DELTA III | 1.4 Turbo | 198 A7.000 | NULL | 140 | 165 |
| LANCIA | DELTA III | 1.4 Turbo GPL | NULL | NULL | 120 | 141 |
| LANCIA | DELTA III | 1.8 Turbojet TBi | 939 B1.000 | NULL | 200 | 236 |
| OPEL | ASTRA J | 1.4 Turbo | A 14 NET | 1379 | 140 | 165 |
| OPEL | ASTRA J | 1.4 Turbo | NULL | 1389 | 120 | 143 |
| OPEL | CASCADA | 1.4 Turbo | NULL | 1389 | 120 | 143 |
| OPEL | INSIGNIA | 1.4 Turbo | NULL | 1389 | 140 | 143 |
| OPEL | MERIVA | 1.4 Turbo | A 14 NEL | 1379 | 120 | 141 |
| OPEL | MERIVA | 1.4 Turbo | A 14 NEL | 1379 | 140 | 165 |
| OPEL | ZAFIRA | 1.4 Turbo | NULL | 1389 | 140 | 143 |
| OPEL | ZAFIRA | 1.4 Turbo | NULL | 1389 | 120 | 143 |
Durchschnittliche Artikelbewertung
Die Sport-Funktion (sowie auch die DNA-Funktion bei Alfa Romeo) bleibt natürlich erhalten und wird mittels der Magneti Module sogar noch verstärkt.
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Beim original Mapping werden keinerlei Parameter verändert. Es wird hierbei die originale Software verwendet. Demnach entsteht natürlich auch kein größerer Verschleiß.
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Für Euro6-Fahrzeuge leider (noch) nicht verfügbar! (Stand: März 2017)
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In der Lieferung sind keine TÜV-Papiere enthalten, doch ich kann dich beruhigen dein Fahrzeug würde selbst mit diesem Modul die TÜV-Zulassung erhalten.
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You can use this Module for your Giulietta QV.
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Leider gibt es für Euro6-Fahrzeuge keine Software. Hier lässt sich dann nur das ME200T verwenden.
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Wenn es ein Euro5-Fahrzeug ist kann das Modul verwendet werden.
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Leider nein, für Euro6-Fahrzeuge funktioniert dieses Modul leider nicht. Magneti plant hier Neuerungen, Details sind aktuell (Stand: Juli 2017) aber noch nicht bekannt.
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Nein, du benötigst hierfür das ME200T: https://www.italo-welt.de/navi.php?qs=me200t
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Sämtliche Steuergeräte werden von uns vor Lieferung programmiert.
Beim ME110T wirst du auch nicht unmittelbar eine Leistungsveränderung "spüren". Dies wäre nur beim ME200T der Fall.
Wenn du dennoch sichergehen möchtest, dass die Software aufgespielt ist, dann bespielen wir das Gerät neu. Der Preis liegt hierfür bei €25,00. Hierzu das Modul einsenden.
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Yes we have software for 170PS MiTos.
We ship worldwide. You can calculate shippingcosts at your own at the cart!
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